Pessoal, é bem comum recebermos contatos de donos de Campers desesperados com um mal de parkinson, onde a direção do carro vibra de um lado pra outro , num movimento cíclico, geralmente em uma faixa de velocidade específica, em geral dos 60 aos 80 km/h...

Esses vídeos ilustram em uma Dodge Ram, mostrando que não é uma doença específica de nossos carros:

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Em um carro como esse o efeito interno nem é tão assustador como na Camper... mas é mais ou menos assim:


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Exemplificado com vídeo, vamos unificar a forma de chamar: SHIMMY

O shimmy pode ser confundido com problemas de balanceamento de pneus/rodas e com problemas de caixa de direção, mas o que vemos acontecer geralmente são: FOLGAS EM TERMINAIS, FOLGAS EM ROLAMENTOS, FOLGAS EM BUCHAS

O gringo aí do vídeo exemplifica algumas folgas..

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Falando especificamente de Camper e Engesa, o problema mais simples de identificar e que causa bastante problemas é folga em terminais



Originalmente, temos na Camper 2 terminais chamados longos e 2 curtos dispostos 1 de cada tipo em cada ponta das barras Link (que liga as 2 rodas) e a barra que liga o Pitman ao munhão direito. Não há importância se o longo ou o curto estão de um lado ou de outro, importante é que não tenham folgas...

Como identificar essas folgas, enquanto alguém faz pequenos movimentos rápidos pra direita e esquerda, coloca-se a mão sobre o terminal pra identificar se a totalidade do movimento feito no volante chega na mesma velocidade nas rodas.


Terminal Longo



Terminal curto

Folgas em rolamentos creio que sejam as maiores causas de problemas... eles sofrem muito com o uso de pneus 33 e 35 que geralmente usamos... e mesmo com os menores, tem desgaste maior em nossos carros e deveriam ser revisados a cada ano...

nosso amigo Granville já mandou uma dica sobre o assunto pro site:

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Em cada lado do eixo dianteiro temos 2 rolamentos de roda, os grandes


E mais 3 de munhão, os pequenos:





Pra saber se há folgas em alguma dessas peças é necessário erguer uma roda por vez e ao se posicionar ao lado do pneu no ar, realizar esforço no pneu na parte de cima e na parte de baixo do pneu ao mesmo tempo de forma contrária, ou seja, enquanto uma mão empurra, a outra puxa o pneu, e não deve haver mobilidade nenhuma... se há movimento, há folga!

O último dos causadores mais frequentes do shimmy são as folgas em buchas, especialmente as da panhard:



Porém, todos os pontos de fixação da suspensão devem ser analisados em busca de buchas estouradas ou com saindo de seus locais normais

Bom dia, primeiramente quero me apresentar, me chamo Bruno tenho 17 anos estou trabalhando na CJCHECKUP em Osasco, aos poucos estou me adaptando ao mundo da CAMPER.
Tirem duvidas, façam perguntas estou aqui para respondemos.

CJCHECKUP Bruno.

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[quote="Diretoria"]Exemplificado com vídeo, vamos unificar a forma de chamar: SHIMMY

O shimmy pode ser confundido com problemas de balanceamento de pneus/rodas e com problemas de caixa de direção, mas o que vemos acontecer geralmente são: FOLGAS EM TERMINAIS, FOLGAS EM ROLAMENTOS, FOLGAS EM BUCHAS

O gringo aí do vídeo exemplifica algumas folgas..

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Falando especificamente de Camper e Engesa, o problema mais simples de identificar e que causa bastante problemas é folga em terminais



Originalmente, temos na Camper 2 terminais chamados longos e 2 curtos dispostos 1 de cada tipo em cada ponta das barras Link (que liga as 2 rodas) e a barra que liga o Pitman ao munhão direito. Não há importância se o longo ou o curto estão de um lado ou de outro, importante é que não tenham folgas...

Como identificar essas folgas, enquanto alguém faz pequenos movimentos rápidos pra direita e esquerda, coloca-se a mão sobre o terminal pra identificar se a totalidade do movimento feito no volante chega na mesma velocidade nas rodas.


Terminal Longo



Terminal curto[/quote

Quando minha Camper apresentou este tipo de problema fiquei assustado, e como havia trocado as buchas foi fácil identificar de onde vinha a tremedeira, foi só substituir o AMORTECEDOR DE DIREÇÃO e o problema sumiu.

Um tempinho atraz tava com esse problema de vibração, troquei os terminais e resolveu o problema

Falando em folga.. olha aí na Dona Encrenca:

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