Início
Achei bem interessante... será que funciona??
+2
sultao
Fabiana.cunha
6 participantes
Guincho de Roda! Alguém já viu?
Fabiana.cunha- Mensagens : 2
Data de inscrição : 19/02/2011
sultao- Mensagens : 4
Data de inscrição : 27/03/2011
- Mensagem nº2
quincho de roda isso dai e muito antigo funcionar funciona pois ja vi a muito tempo
sultao Dom Mar 27, 2011 9:13 pm
Fabiana.cunha escreveu:Achei bem interessante... será que funciona??
Ralado/SP- Mensagens : 4
Data de inscrição : 15/02/2011
funciona sim... o exercito utilizava muito isso, principalmente com os caminhões.
no vina tinha um troço, muito mais simples que era pra isso, mas essa peça de apoio com roldana pra colocar na outra roda não tinha e fazia uma MEGA falta
Gostei muuuito da curiosidade apresentada - Atenção Central Técnica!!!!
Abraçones
Lala
no vina tinha um troço, muito mais simples que era pra isso, mas essa peça de apoio com roldana pra colocar na outra roda não tinha e fazia uma MEGA falta
Gostei muuuito da curiosidade apresentada - Atenção Central Técnica!!!!
Abraçones
Lala
sallespickup01- Sócio
- Mensagens : 90
Data de inscrição : 19/12/2011
Idade : 48
Localização : são paulo
pode até quebrar um galho numa hora de aperto, mais com o custo que deve ter prefiro carregar um trifour, pelo menos não se corre o risco de quebrar um semi eixo(pois só puxa por um lado) cortar um pneu, e ainda não fica rabiando o carro como acontece ao se puxar só por um lado
resumo, é valido, mais ao meu ver inviavel, até porque, hoje tem redutores importados de 5 mil libras, por 1300 dilmas, que imagino serem mais resistentes que a engenhoca. de qualquer forma a postagem do video foi muito boa
abs
carlos sallespickup01@
resumo, é valido, mais ao meu ver inviavel, até porque, hoje tem redutores importados de 5 mil libras, por 1300 dilmas, que imagino serem mais resistentes que a engenhoca. de qualquer forma a postagem do video foi muito boa
abs
carlos sallespickup01@
Walter- Sócio
- Mensagens : 56
Data de inscrição : 01/03/2011
Carlos, esse trifour (ou tirfor) é aquele dispositivo que tem uma corrente e alavanca?
Se for, acho que ele não dá força para mover um carro atolado. Já ví guincho de 12000 lbs (5000 Kg) gemer para tirar Jipe atolado na lama em terreno plano.
Se for para usar algo manual, acho mais viável um macaco Hi-Lift usado na horizontal (como guincho).
https://www.youtube.com/watch?v=bOcQHqLx90g
abs
Se for, acho que ele não dá força para mover um carro atolado. Já ví guincho de 12000 lbs (5000 Kg) gemer para tirar Jipe atolado na lama em terreno plano.
Se for para usar algo manual, acho mais viável um macaco Hi-Lift usado na horizontal (como guincho).
https://www.youtube.com/watch?v=bOcQHqLx90g
abs
https://www.youtube.com/watch?v=bOcQHqLx90ghttps://www.youtube.com/watch?v=bOcQHqLx90ghttps://www.youtube.com/watch?v=bOcQHqLx90gsallespickup01 escreveu:pode até quebrar um galho numa hora de aperto, mais com o custo que deve ter prefiro carregar um trifour, pelo menos não se corre o risco de quebrar um semi eixo(pois só puxa por um lado) cortar um pneu, e ainda não fica rabiando o carro como acontece ao se puxar só por um lado
resumo, é valido, mais ao meu ver inviavel, até porque, tem redutores importados de 5 mil libras, por 1300 dilmas, que imagino serem mais resistentes que a engenhoca. de qualquer forma a postagem do video foi muito boa
abs
carlos sallespickup01@
sallespickup01- Sócio
- Mensagens : 90
Data de inscrição : 19/12/2011
Idade : 48
Localização : são paulo
não trifour, é um que com uma alavanca passa o cabo de aço por dentro e vai puxando, se o cabo aguentar, é mais forte que um redutor Work 4 400 acho que é esse o modelo, pois o mesmo não aguentou e o bichinho puxou, mais não se esquecendo que é uma ferramenta manual, e haja disposição rsrsr, mais de qualquer jeito falei comparativamente com esse guincho de roda, redutor é sempre melhor,
campernatal- Mensagens : 13
Data de inscrição : 01/03/2011
Idade : 48
Localização : Macaé-RJ / Natal-RN
sallespickup01 escreveu:pode até quebrar um galho numa hora de aperto, mais com o custo que deve ter prefiro carregar um trifour, pelo menos não se corre o risco de quebrar um semi eixo(pois só puxa por um lado) cortar um pneu, e ainda não fica rabiando o carro como acontece ao se puxar só por um lado
resumo, é valido, mais ao meu ver inviavel, até porque, hoje tem redutores importados de 5 mil libras, por 1300 dilmas, que imagino serem mais resistentes que a engenhoca. de qualquer forma a postagem do video foi muito boa
abs
carlos sallespickup01@
Realmente Carlos analisando as condições, força muito o semi eixo, principalmente nos casos como o Walter mencionou em que mesmo utilizando um guincho de até 12000lbs (6000kg) e não conseguir retirar o carro do atoleiro, imagine isso em uma só ponta de eixo que trabalha "normalmente" com 1/4 do peso do carro (500kg)?
Sds,
Moacyr Vasconcelos Júnior
|
|
|