Clube da Camper

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    Motor MPFI

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    rodrigocbt
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    Motor MPFI

    Mensagem  rodrigocbt em Sex Fev 03, 2012 9:31 am

    Pessoal, recebi uma pergunta via MP q acho interessante responder abertamente:

    Tenho uma camper com o Motor 4cc do opala . Estou interessado em colocar o motor 4.1 MPFI nela . Essa adaptação na sua camper foi você quem fez ?? Quais foram as dificuldades enfrentadas ? Ela ficou boa com esse motorzão ? Se tiver como me passar as informações dessa adaptação ficarei muito grato .

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    rodrigocbt
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    Re: Motor MPFI

    Mensagem  rodrigocbt em Sex Fev 03, 2012 9:44 am

    Respondendo:

    No câmbio o motor MPFI casa perfeitamente.

    Precisa fazer suporte pro motor e coxin novos.

    O radiador dá pra manter o mesmo.

    De desempenho fica excepcional! O motor é MTO melhor do que o 4.1 carburado.
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    campernatal

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    Re: Motor MPFI

    Mensagem  campernatal em Sex Fev 10, 2012 5:06 pm

    rodrigocbt escreveu:Respondendo:

    No câmbio o motor MPFI casa perfeitamente.

    Precisa fazer suporte pro motor e coxin novos.

    O radiador dá pra manter o mesmo.

    De desempenho fica excepcional! O motor é MTO melhor do que o 4.1 carburado.

    Mas e a caixa de direção? Se for igual a minha 90, não cabe um 6cil sem reposicionar a caixa de direção ou a bomba da direção hidráulica. Caso seja uma 92 em diante pode ser que já tenham o chassis modificado com a caixa de direção reposicionada. Isso serve para o radiador também.

    Sds,

    Moacyr Vasconcelos Júnior
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    Re: Motor MPFI

    Mensagem  Diretoria em Sex Fev 10, 2012 6:58 pm

    Vou até olhar novamente.. mas a caixa de direção não me lembro de ter sido reposicionada...

    o radiador as que vi usaram o do 4 cc mesmo... agora, o filtro de óleo esse sim, precisa do suporte original das 4cc , pois na posicão original do motor o filtro esbarra no chassi


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    Re: Motor MPFI

    Mensagem  campernatal em Sab Fev 11, 2012 10:38 am

    Diretoria escreveu:Vou até olhar novamente.. mas a caixa de direção não me lembro de ter sido reposicionada...

    o radiador as que vi usaram o do 4 cc mesmo... agora, o filtro de óleo esse sim, precisa do suporte original das 4cc , pois na posicão original do motor o filtro esbarra no chassi

    Tenho uma 4cil original 90 que está agora com um V8 302, e uma 93 6cil original e tem muitas diferenças entre os chassis e radiadores.
    A 4cil 90 creio que utilizava o chassis do Engesa sem modificações (talvez só o reposicionamento do filtro de óleo), o radiador é um grosso e estreito, com um suporte bem próximo ao motor e o hélice direto na bomba d'água. Já a 93 6cil o chassis tem um rebaixo para entrar o filtro de óleo no próprio motor, a caixa de direção é bem mais afrente que a 4cil e o radiador é o original do opala 6cil com eletro-ventilador (que é mais fino, porém com uma área maior que do original da 4cil), que para caber tem um rebaixo no final do chassis e por causa disso o suporte do para-choques também é diferente.
    Fora isso tem as diferenças na grade e no para choques que nas mais novas tem uma abertura maior para entrada de ar.

    Sds,

    Moacyr Vasconcelos Júnior

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    Re: Motor MPFI

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