Pessoal, recebi uma pergunta via MP q acho interessante responder abertamente:

Tenho uma camper com o Motor 4cc do opala . Estou interessado em colocar o motor 4.1 MPFI nela . Essa adaptação na sua camper foi você quem fez ?? Quais foram as dificuldades enfrentadas ? Ela ficou boa com esse motorzão ? Se tiver como me passar as informações dessa adaptação ficarei muito grato .

Respondendo:

No câmbio o motor MPFI casa perfeitamente.

Precisa fazer suporte pro motor e coxin novos.

O radiador dá pra manter o mesmo.

De desempenho fica excepcional! O motor é MTO melhor do que o 4.1 carburado.

rodrigocbt escreveu:Respondendo:

No câmbio o motor MPFI casa perfeitamente.

Precisa fazer suporte pro motor e coxin novos.

O radiador dá pra manter o mesmo.

De desempenho fica excepcional! O motor é MTO melhor do que o 4.1 carburado.

Mas e a caixa de direção? Se for igual a minha 90, não cabe um 6cil sem reposicionar a caixa de direção ou a bomba da direção hidráulica. Caso seja uma 92 em diante pode ser que já tenham o chassis modificado com a caixa de direção reposicionada. Isso serve para o radiador também.

Sds,

Moacyr Vasconcelos Júnior

Vou até olhar novamente.. mas a caixa de direção não me lembro de ter sido reposicionada...

o radiador as que vi usaram o do 4 cc mesmo... agora, o filtro de óleo esse sim, precisa do suporte original das 4cc , pois na posicão original do motor o filtro esbarra no chassi

Diretoria escreveu:Vou até olhar novamente.. mas a caixa de direção não me lembro de ter sido reposicionada...

o radiador as que vi usaram o do 4 cc mesmo... agora, o filtro de óleo esse sim, precisa do suporte original das 4cc , pois na posicão original do motor o filtro esbarra no chassi

Tenho uma 4cil original 90 que está agora com um V8 302, e uma 93 6cil original e tem muitas diferenças entre os chassis e radiadores.
A 4cil 90 creio que utilizava o chassis do Engesa sem modificações (talvez só o reposicionamento do filtro de óleo), o radiador é um grosso e estreito, com um suporte bem próximo ao motor e o hélice direto na bomba d'água. Já a 93 6cil o chassis tem um rebaixo para entrar o filtro de óleo no próprio motor, a caixa de direção é bem mais afrente que a 4cil e o radiador é o original do opala 6cil com eletro-ventilador (que é mais fino, porém com uma área maior que do original da 4cil), que para caber tem um rebaixo no final do chassis e por causa disso o suporte do para-choques também é diferente.
Fora isso tem as diferenças na grade e no para choques que nas mais novas tem uma abertura maior para entrada de ar.

Sds,

Moacyr Vasconcelos Júnior