O que devo fazer pra ter um freio melhor na camper.

freio bom é freio novo...

Ok , vamos testar

Olá campeiros!

Como é minha primeira postagem por aqui, quero dedicar parte dela a parabenizar o Rodrigo, Seu Jair e demais responsáveis pela reformulação do site que ficou bem bacana e aora mais interativo!

Sobres os freios de camper..........

Eu tenho um Engesa, mas como os freios são os mesmos da Camper, vejo que podemos direcionar a discussão por aqui mesmo.

Um dos grande problemas na escolha de um bom sistema de freio traseiro é encontrar uma solução que freie bem e tenha freio de mão.

Há discos e pinças à vontade no mercado, mas poucas pinças com freio de mão e dessas poucas, pelo que já li, nenhuma vale nada.

É pinça de kadett, golf e outras que comem um jogo de pastilha pór mês.

Seja a pinça do troller, que além de cara, há vários relatos de que o freio de estacionamento naõ segura legal.

Isto posto, vi a solução que o KIM (do fórum 4x4 brasil) adotou no engesa dele e que estou querendo utilizar também: kit flutuante ensimec + freio original do engesa (tambor).

Que outras soluções vocês campeiros têm usado por aí?

Abs

Caveso, obrigado pelo apoio meu velho!!

Cara, realmente essas pinças traseiras que mencionou são bem ruins mesmo... tem pastilhas caras e dão bastante dor de cabeça..

Eu particularmente gosto dos freio a tambor, tanto por eficiência, quanto por custo de manutenção. O porém é pra quem usa em trilha com muito barro, que acaba fazendo vc ficar sem freio no pós trilha....

O que já montamos em um e deu certo e estamos tentando agora em outra camper (e está mais complicado devido a lift de 2 polegadas apenas na carroceria), é o freio a disco no cardan.

O funcionamento é realmente excepcional






Dos monstros todos, o carro do Gnecchi pra mim é o que melhor freio, é Band na frente e o sistema original da dianteira montado atrás... porém não tem freio de mão.. ele usa o P do câmbio auto...

rodrigocbt escreveu:Dos monstros todos, o carro do Gnecchi pra mim é o que melhor freio, é Band na frente e o sistema original da dianteira montado atrás... porém não tem freio de mão.. ele usa o P do câmbio auto...

KCT Rodrigo, e eu aqui me matando pra achar um pedal de freio de estacionamento estilo da ranger pra adaptar... não havia pensado que só o Parking do cambio automático pode ser uma maneira confiável de parar o bicho.
Mas esse uso não causa algum problema/desgaste no cambio AT não? Se não causar, vou arrancar aquilo lá e fazer um console descente que a V6 ta precisando faz tempo!!

abs

Denis - V6

Só não é legal...

a lei diz q precisa ter um freio de estacionamento acionado por cabo...

mas q funciona e não estraga isso é tranquilo no P do seu cambio...

faz esse console q vc tanto quer vai...

abraço

rodrigocbt escreveu:Só não é legal...

a lei diz q precisa ter um freio de estacionamento acionado por cabo...

mas q funciona e não estraga isso é tranquilo no P do seu cambio...

faz esse console q vc tanto quer vai...

abraço

Ahhh mas tbm é ilegal os pneus pra fora da carroceria, calço de suspensão (que não esteja no doc).. e por ai vai..

aeeee. agora vai sair!!
Convenhamos vai.. ta feio pra kct do jeito que tá...

abs

Denis - V6

Rodrigo,
Eu fiz um esquema de freio com disco no cardã e pinça da moto turuna antiga que era de acionamento mecanico, retirei porque não consegui solucionar a vibração que causava o disco no cambio de hilux da minha camper. O seu ja foi instalado nesse cambio...

Pessoal, recentemente comprei o suporte para pinças toyota, e estou instalando na minha Camper. Comprei estes suportes na rota4x4, porém uso rodas aro 15", já sabia quee haveria de retrabalhar um pouco a pinça, porém tive o maior trabalho para adaptar o suporte fornecido pela rota(enfer)- esmerilhar, lixar,etc.... fica a dica aí para os colegas...
Se eu soubesse que ia dar todo o trampo que deu eu mesmo tinha feito um, tentei economizar tempo so me fd...abrçs

coloca o servo da s10, fica muito bom

Esse servo de S-10 cabe em qualquer camper? A princípio olhando a minha fiquei com a impressão de esbarrar na torre do amortecedor.

Minha camper tem calço de 5cm.

fhsantos escreveu:Esse servo de S-10 cabe em qualquer camper? A princípio olhando a minha fiquei com a impressão de esbarrar na torre do amortecedor.

Minha camper tem calço de 5cm.

CABE SIM , AMINHA TÁ COM O SERVO DA S10 E FICOU EXCEPCIONAL, FUNCINA BEM, NAS 4 PINÇAS QUE EQUIPAM O CARRO