Essa Camper é famosa...

Graças a ela muitos acabaram comprando ou montando Campers bem montadas...

Aos que tiverem mais detalhes do seu histórico peço a gentileza de nos relatar aqui no fórum... pois essa tem muita história...

A configuração MONSTRUOSA que ela possui atualmente, foi concebida no Nordeste por um preparador de carros de provas de off road que decidiu colocar sobre a plataforma de uma Camper aquilo que ele julgava haver de melhor a disposição...

De lá pra cá ela vem passando por donos que fazem parte do Clube da Camper e sempre recebendo pequenas melhorias e maravilhosos dias de uso...



Esse dia por exemplo foi a trilha que o Clube da Camper gravou com o programa de TV: ESTILO 4X4... abaixo o vídeo desse programa..



E aqui mais algumas cenas do uso...

Falando da configuração....

Por fora já se nota a monstruosidade e imponência dessa Camper..

A carroceria foi calçada em 9 cm, que em conjunto ao uso de pneus de 35 polegadas deixa a Maria Bonita com um visual impecável...





Outro detalhe que chama a atenção, é que apesar da largura dos pneus 12,5 polegadas, a caixa de roda comporta-os.... ou seja , quem olha o carro lateralmente não vê polegadas de pneus saindo do alinhamento da carroceria, o que inclusive é proibido...

Esse resultado foi conseguindo com o alargamento dos paralamas, na parte do fender.. melhor ver do que eu tentar explicar...





Os retrovisores originais foram tirados e o local onde são fixados fechados em fibra e um par de D-20 elétricos deram um belo visual e visibilidade



Também pra melhorar a visibilidade uma chuva vem quando se aperta o esguicho do limpador de parabrisas... nada de brucutus... a água vem de um verdadeiro encanamento que corre junto a palheta :





No interior, bancos de competição, tipo concha, revestidos em couro e até nome bordado... o painel com presão de óleo, temperatura de óleo e pressão de turbo.. a alavanca de câmbio foi esticada pra deixar bem a mão do piloto nas provas de que participou.. raid transparaná, fenajeeps, etc...







Mudando o foco pra mecânica... começamos pelo eixo traseiro, flutuante pra aguentar a pegada e arraste dos 35 e a potência do 6 cilindros...


O motor é um MWM 4.2 turbo e intercooler, que saiu em Silverado e F-250 com quase 200 cv... a ele está ligado um câmbio original (só ele pra aguentar tanto torque) e uma transferência também original





O intercooler, localizado sobre o motor recebe ar pela scoop funcional colocado no capô sobre um grande recorte ..


Pro capô receber o recorte, as travessas do capô foram modificadas de forma que a resistência da peça não se perdesse


Na traseira um belo tanque em inóx com bóia tubular protegido por chapa reforçada..


Andando, a Camper é espetacular... o desempenho impressiona... o motor tem potência em todas as rotações e não se percebe a entrada do turbo..

A suspensão firme (também , são 2 amortecedores por roda, combinado com molas originais) e os pneus largos garantem estabilidade pra abusar do motor...

Afinal.... a Maria Bonita faz jus a fama! Quem vê se impressiona.. e quem anda se apaixona!!!